V prípade Číny 3D tlač kultúrnych múzeu v Šanghaji, dve spoločnosti zobrazené ich LSEV proof of concept, ktoré povedal mohlo byť "produkt míľnik" prijatia technológia 3D tlač do hlavného prúdu výroby.
Komentoval výrobku, Luo Xiaofan, spoluzakladateľ a generálny riaditeľ Polymaker, povedal, vozidlo bolo prvé "skutočné" masová výroba projektu pomocou 3D tlače.
"Skutočné slovami: myslím, že existuje aj veľa iných firiem, pomocou 3D tlače pre výrobu. Ale nič naozaj porovnávať s XEV z hľadiska veľkosti, rozsahu a intenzity,"vysvetlil Luo Xiaofan.
Cieľ projektu, podľa XEV CEO, Stanley Lu, je navrhnúť malých elektrických vozidiel, ktoré môžu dosiahnuť C2M (zákazník výrobca) Výroba.
"Splniť tento cieľ, to vyžaduje masové prispôsobenie výroby, rýchlu a úspornú R&D a schopnosť produkovať ľahší-váha dielov, ktoré by mohli viesť k väčšej palivovej účinnosti," vysvetlil Stanley.
A to je, when3D technológia tlače sa stal jediný spôsob, ako realizovať, dodal.
Polymaker bol vybraný ako strategického partnera a pomohol XEV hľadiska materiálové riešenie a post-processing možnosti, v rámci ktorých sa rozvinul do množstva technických plastov pre XEV.
Ako výsledok spolupráce XEV poklesla plastových dielov a počet komponentov v aute z vyše 2.000 až 57 a hotové LSEV váži iba 450 kilogramov, oveľa nižšia ako v podobných veľkých vozidiel, ktoré zvyčajne prichádzajú do 1 až 1,2 ton.
Okrem podvozku, sedadlá a sklo, všetky viditeľné časti auta sú 3D vytlačené pomocou proprietárnu Polymaker materiálov.
"Tento prepínač produkcie vedie k viac ako 70% zníženia investičných nákladov v porovnaní s tradičným výrobného systému," povedal dve spoločnosti.
XEV už údajne dostala niekoľko tisíc objednávok z Európy, niektoré 5000 vraj pochádzajú z Poste Italiane.
XEV dúfa, že spustenie výroby v druhom štvrťroku roku 2019.
Kým konvenčne R&D proces model automobilu trvá asi 3-5 rokov, XEV povedal, len trvá to 3 až 12 mesiacov na dokončenie nového dizajnu.
Polymaker má tiež prísť s riešením pomôcť s povrchových úprav a farieb.