Aký je dôvod, prečo nie je rýchlosť vpredu a vzadu v strojoch na vstrekovanie stabilná a aký je eliminačný postup?
Ak je v hydraulickom valci zmiešaný plyn, pracovný tlak hydraulického oleja bude nestabilný. S nárastom množstva plynu, ktorý je zmiešaný, vznikne nerovnomerný zvuk v olejovom čerpadle a potrubí. Keď sa pozriete na manometer, môžete vidieť, že ihla má veľký výkyv. Nestabilný tlak prenosu oleja bude spôsobí, že piest valca zatlačí vstrekovacie sedadlo na plaz.
Riešenie nestabilnej prevádzky injekčnej základne je nasledovné.
A. Otvorte výfukový ventil nad valec a nechajte piest vykonať niekoľko vratných pohybov na odstránenie plynu, kým sa nevytvorí hydraulický olej.
B. Dotiahnite všetky spojenia v potrubí, aby ste predišli úniku oleja.
C. Vratné a nasávacie potrubia v olejovej nádrži musia byť oddelené priehradkami.
D. Vyčistite sieť olejového filtra a pridajte dostatok hydraulického oleja, aby sa zabezpečila hladina hydraulického oleja v nádrži na najvyššej úrovni značky oleja.
Sklon posuvného trenia cirkulačného vstrekovacieho sedla na vodiacej lište je veľký, čo je spôsobené zlými podmienkami mazania medzi dvoma relatívne pohyblivými trecími povrchmi. Alebo pohyb piestovej tyče valca nie je rovnobežný s rovinou vodiacej lišty, takže vstrekovacie sedadlo zvyšuje sa odolnosť proti pohybu.
Riešenie je nasledovné.
A. Dávajte pozor, aby ste pravidelne kontrolovali vstrekovanie mazacieho oleja na vodiacej koľajnici, aby ste udržali dobrú vrstvu mazacieho oleja vytvorenú medzi injekčným sedadlom a vodiacou koľajnicou. Olej by mal byť vstrekovaný často (asi raz za 2 hodiny), s malým množstvom, aby sa zabránilo znečisteniu životného prostredia.
B. Ak fólia mazacieho oleja nie je dostatočne silná, použite mazací olej s vysokou viskozitou.
C. V prípade, že by sa nesprávne mazanie malo skúšať, či je deformácia ohybového piestu valca, piestu a piestnice, či je každá časť sústredeného tesniaceho tlaku príliš veľká, skontrolujte, či korekčná piestnica nie je riadená a vodiaca rovina nie je paralelné atď.