Čo je metódu opotrebenia dôvod a opravy rotora a kotúče lamelové čerpadlo vstrekovanie plastov stroj?
(1) príčiny rotor opotrebovania a opráv
Opotrebovanie kotúča je spôsobená predovšetkým trenie medzi konca tvár oboma stranami a olej rozdelenia disku, ktorý je všeobecne mierne. Toto trenie je spôsobená zlá presnosť a kvalitu ložiska podporujúce hriadeľ rotora alebo nesprávnou inštaláciou, niekedy za následok pohyb.
Opotrebovanie kotúča opraviť menšie opotrebenie odkazuje na oboch stranách povrchu koniec rotor s škrabance. Keď nuly je relatívne plytké, možno brúsiť na leštiace pasty alebo oilstone odstrániť nuly a burr pred zostavením.
V prípade vážneho opotrebovanie na oboch koncoch rotora a existujú vážne drážky, koniec povrchu rotora v brusku by sa zem na konci povrch rotora, kým groove značky sú odstránené. Po pomletí drsnosť povrchu koniec rotora sa 0,63 centimetra, vertikálne tolerancia medzi povrchom koniec a osi rotora je 0,01 mm a tolerancie rovnobežnosť medzi dva konce budú 0,008 mm. Je potrebné poznamenať, že rotor koniec povrch bol zem a opravené, takže šírka čepele v slote rotora, musí sa rozomlieť a šírka čepele by mala byť mierne nižšia ako dĺžka rotora slot.
Opotrebovanie kotúča groove na rotor je hlavne výsledkom blade posuvné často v drážke. Keď sa vyskytuje drobné škrabnutia, jemné olej môže byť použitý na opravu, brúsenie. Pre závažné opotrebenia, kotúč môže zem na nástroj brúska s tenkou brúsneho kotúča a potom usporiadať podľa šírky drážky po pomletí. Zodpovedajúci klírens medzi čepeľou a groove Šírka musí byť v rozmedzí 0.013 ~ 0,018 mm.
(2) opotrebenie a oprava blade
Opotrebovanie kotúča je hlavne výsledkom blade posuvné dovnútra a von z drážky rotor najčastejšie, kedy rotor otáča vysokou rýchlosťou. Sa zistí, že kotúč posuvné nie je flexibilné alebo prilepené, ktoré môže byť spôsobené sklz na čepeli klznom povrchu alebo ostrapkami nepoužívajte. Vo všeobecnosti povrchu čepeľ môžete zem odstrániť škrabance alebo ostrapkami nepoužívajte.